Il mondo dei trattori autonomi si sta surriscaldando, a quanto pare. CNH Industrial ha svelato quello che dice essere il “primo” prototipo di trattore elettrico leggero con caratteristiche di guida autonoma, il New Holland T4 Electric Power. La macchina promette zero emissioni, un funzionamento più silenzioso rispetto ai modelli diesel e (secondo CNH) minori costi di gestione, riducendo al contempo la quantità di tempo che gli agricoltori trascorrono al volante. I sensori e le telecamere sul tetto aiutano il veicolo a completare le attività, a schivare gli ostacoli e a lavorare in armonia con altre attrezzature. Puoi persino attivarlo dal tuo telefono.
Il motore da 120 CV del T4 Electric Power produce una velocità massima di 25 MPH paragonabile ai normali trattori. La batteria è abbastanza grande da gestire una giornata di lavoro “a seconda del profilo della missione”, afferma CNH. Ciò suggerisce che il trattore potrebbe aver bisogno di una ricarica a metà giornata, ma questo potrebbe non essere necessariamente un problema quando il T4 può raggiungere una batteria completa in un’ora utilizzando caricabatterie veloci standard.
Come l’F-150 Lightning di Ford , questo trattore può fungere da power pack su ruote. Dispone di prese per collegare strumenti comuni come trapani e funge da fonte di alimentazione di riserva per le emergenze. È possibile collegare attrezzi idraulici, meccanici e con presa di forza. La produzione del T4 Electric Power completato è prevista per la fine del 2023, con altri modelli in arrivo.
C’è anche un’opzione rispettosa dell’ambiente per gli agricoltori che preferiscono la familiarità del carburante. Un altrettanto nuovo T7 Methane Power LNG (mostrato al centro) è annunciato come il “primo” trattore a gas naturale liquido al mondo. Può funzionare con biometano proveniente dal letame del bestiame: invece di lasciare che il metano scivoli direttamente nell’atmosfera e contribuisca al cambiamento climatico, gli agricoltori possono utilizzare la sostanza chimica per alimentare le loro attrezzature. La riduzione delle emissioni di CO2 per un allevamento di 120 mucche è presumibilmente equivalente a quella di 100 “famiglie occidentali” senza sacrificare le prestazioni del diesel. Il T7 LNG non ha una data di lancio ed è caratterizzato solo come “prototipo di pre-produzione”.
I prezzi non sono disponibili e possono essere importanti quando gli agricoltori devono spesso lavorare con budget limitati. Tuttavia, CNH scommette che la sua tecnologia alla fine farà risparmiare denaro. Secondo quanto riferito, il T4 Electric riduce i costi operativi fino al 90 percento grazie al design a carburante zero e alla minore manutenzione, e il suo propulsore silenzioso gli consente di lavorare sia di notte che vicino agli animali. Il T7 LNG, nel frattempo, consente alle aziende agricole di produrre il proprio carburante, fertilizzanti ed elettricità in eccesso vendibile. I produttori alimentari potrebbero recuperare almeno una parte del loro investimento anche se riducono il loro impatto sul pianeta.