Non ti terrà su i pantaloni, ma trasporta energia ai tuoi componenti automobilistici vitali. La cinghia a serpentina è una cinghia lunga e tortuosa che mantiene l’alternatore, la pompa del servosterzo, l’aria condizionata e, in alcuni casi, la pompa dell’acqua in modo regolare ed efficace.
Le auto non avevano più di una cinghia?
In passato, le auto avevano cinture individuali per molti componenti. Sebbene ogni cintura potesse essere sostituita individualmente, queste auto hanno riscontrato prestazioni incoerenti o compromesse quando le singole cinture hanno iniziato a usurarsi. Ora che i veicoli utilizzano un’unica cintura, la cintura a serpentina, non è più un problema. Detto questo, è fondamentale che vengano eseguite ispezioni regolari per assicurarsi che la cintura sia in buone condizioni.
Con che frequenza deve essere sostituita una cinghia a serpentina?
Le cinghie a serpentina sono costruite per durare, molto più a lungo di prima a causa dei progressi nella tecnologia della gomma. In condizioni ideali, una cintura dovrebbe rimanere con te per una media di 60.000-100.000 miglia. Molto impressionante. Tuttavia, alcune cinghie sono tensionate manualmente e potrebbe essere necessario regolarle. Altri hanno un meccanismo di auto-tensionamento che può subire l’usura nel tempo e potrebbe essere necessario sottoporlo a manutenzione. Una cosa da ricordare: nella maggior parte dei casi, se la cintura si rompe, il veicolo smetterà di funzionare.
Quante cinghie ha la maggior parte dei veicoli?
Oggi c’è una cintura per farli funzionare tutti, beh, per la maggior parte dei veicoli. Si chiama cintura serpentina. Alcune giostre possono avere una cintura aggiuntiva per eseguire accessori selezionati, ma la serpentina fa la maggior parte del lavoro. Prima di questa soluzione a serpentina all-in-one, le auto erano dotate di molte cinghie diverse per alimentare singole parti e componenti.
Cosa succede quando una cinghia invecchia?
Possono usurarsi, sfilacciarsi, rompersi o diventare lucidi o “vetrificati” e le parti in gomma possono staccarsi dalla cintura. Una cintura invecchiata può anche iniziare a scivolare o cigolare, contaminarsi con il fluido o disallineare, nel qual caso dovrà essere sostituita. Una vecchia cintura può persino spezzarsi, lasciandoti su per il torrente; senza uno, si perde la coppia motrice a tutti gli accessori del motore.
Qual è il vantaggio di avere una cinghia sostituita?
Guidare su una vecchia cintura è un disastro in attesa di accadere perché alimenta la maggior parte degli accessori di un motore. Ciò significa che quando la cintura si rompe, scivola e, alla fine, si consuma, tutto, dalla pompa del servosterzo all’alternatore e al condizionatore d’aria, smette di funzionare. Inoltre, le parti che controlla possono subire gravi danni. I tubi e le cinghie rotti sono cattivi; un motore danneggiato è anche peggio. Sostituendo periodicamente la cintura, è possibile ridurre al minimo il rischio di guasti.
Trova il tempo per far ispezionare la cinghia.
Un’ispezione annuale dell’auto o un’ispezione visiva durante un cambio dell’olio è un buon modo per determinare le condizioni attuali della cintura, dandoti un’idea di quando deve essere sostituita.
Che cos’è un “tendicinghia” e qual è il vantaggio di sostituirlo quando viene sostituita una cinghia?
Molti dei veicoli odierni sono dotati di un dispositivo di autotensionamento chiamato tendicinghia automatico. Questi tenditori sono progettati per mantenere una quantità predeterminata di tensione sulla cinghia a serpentina in modo che funzioni correttamente e mantenga la tua auto in movimento.
La tua cintura serpentina è come un gigantesco elastico che gira velocemente. E, come un elastico, deve mantenere un equilibrio di flessibilità e tensione. La maggior parte dei tenditori è dotata di una molla interna e di una puleggia, che applica la forza necessaria contro la cinghia a serpentina per mantenerla stretta. Se la tensione non è sufficiente, una cintura può scivolare, stridere o surriscaldarsi. Scenario peggiore: una cinghia allentata potrebbe staccarsi dalle pulegge. Quando ciò accade, tutti gli accessori alimentati dal motore vanno a vuoto e il veicolo smette di funzionare.
Fatto rapido : se la cinghia a serpentina è allentata, potresti avere altri problemi meccanici come la pompa dell’acqua con prestazioni insufficienti, che può causare il surriscaldamento del motore. Evita la perdita di prestazioni. Porta la tua auto il prima possibile. Ci prenderemo cura di te.
Quanti diversi tipi di cinghie esistono?
Una cintura a serpentina è la cintura più comune nelle auto di oggi: controlla la funzionalità di quasi tutti i sistemi della tua auto. In alternativa, la tua corsa potrebbe presentare una serie di cinghie trapezoidali (note anche come cinghie della ventola), che svolgono le stesse funzioni multiuso di una cinghia a serpentina. Alcuni veicoli possono anche avere una cinghia di distribuzione “dentata” nel motore che è la chiave per le prestazioni complessive del motore. Questa cinghia può azionare l’acqua, le pompe dell’olio e altre parti chiave.
Quali sono i sintomi che la cinghia del mio veicolo potrebbe richiedere la sostituzione della cintura?
- Cinguettio o stridio: quando una cintura inizia a scivolare, potrebbe verificarsi un suono stridulo. Questo è il risultato del malfunzionamento della cinghia e della puleggia, della bassa tensione della cinghia o dell’allungamento e / o dell’usura della cinghia. Anche le perdite di olio e antigelo possono contribuire allo slittamento della cinghia. Se senti questi suoni, devi far ispezionare la tua auto il prima possibile prima che si verifichino ulteriori malfunzionamenti. E con questo suono, alla fine lo faranno.
- Perdita di prestazioni del sistema: forse il servosterzo non funziona, la batteria si scarica improvvisamente o il motore si ferma. Tutte queste cose sono controllate da una serpentina o da una cinghia trapezoidale correttamente funzionanti. Una volta che la cintura è compromessa, può causare ulteriori danni ai sistemi vitali, come l’alternatore, la pompa dell’acqua, il servosterzo e l’aria condizionata, che dipendono da esso. Sfortunatamente, il danno risultante può richiedere riparazioni estese, con pochissimi avvisi prima dell’evento.
- Controllare l’illuminazione della spia del motore: potrebbe essere un’indicazione che qualcosa non va con la cintura.
Non ignorare mai un rumore. Dove c’è un rumore, c’è un potenziale problema. Fai ispezionare la tua corsa e mantieni protetto il tuo investimento sulle quattro ruote.