Le cinghie sincrone, note anche come cinghie dentate, assomigliano a una cinghia piatta con denti equidistanti che sono perpendicolari all’asse della cinghia.
I denti della cinghia sono progettati per schiacciare i denti della puleggia (ruota dentata), simili alle catene. Le cinghie di distribuzione non si basano sull’attrito per trasmettere la coppia; invece si basano sull’impegno positivo dei denti della cinghia con i denti sulla ruota dentata. Ciò si traduce in un movimento relativo minimo tra la cinghia e la ruota dentata. Le cinghie di distribuzione devono essere utilizzate laddove è richiesta la sincronizzazione esatta tra albero motore e albero condotto. Le cinghie di distribuzione sono disponibili anche nella configurazione a due lati. Le cinghie dentate a due lati hanno denti su entrambi i lati della cinghia.
Le prime trasmissioni a cinghia sincrona furono viste nei primi anni ’40. Il profilo del dente era un semplice design trapezoidale. Questo design è ancora in uso oggi. È disponibile in 6 passi standard nel sistema in pollici. Di seguito sono riportate le designazioni in lettere:
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MXL Mini Extra Light 0,080 ”
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XL Extra Leggero 0,200 ”
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L Light 0,375 “
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H pesante 0,500 ”
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XH Extra Heavy 0,875 “
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XXH Double Extra Heavy 1.250 “
I numeri di parte per le cinghie trapezoidali sono scritti nel seguente formato
250XL050
250 significa lunghezza 25 “, passo XL 0,200”, larghezza 0,50 “.
Oggigiorno, ci sono tre tipi comuni di cinghie sincrone, in base ai loro profili curvilinei: tipo H, tipo S, tipo R.
TIPO H.
Il profilo del dente di tipo H è indicato come HTD. Ha un profilo del dente tondo e la sua forma è definita da un gruppo di raggi centrati ad una distanza specifica dalla linea primitiva della cinghia.
È disponibile in passi da 3 mm, 5 mm, 8 mm, 14 mm e 20 mm in una varietà di larghezze e lunghezze.
Il numero di parte in genere ha il formato mostrato di seguito
540-H8M-20
540 significa lunghezza passo 540 mm, passo H8M 8 mm, profilo dente tipo H, 20 per larghezza cinghia 20 mm
Una versione a doppia faccia di questa cintura ha il seguente numero di parte:
540-DH8M-20
TIPO S.
Il profilo del dente di tipo S viene indicato come STPD.
È disponibile con passi da 3 mm, 4,5 mm, 5 mm, 8 mm e 14 mm in una varietà di larghezze e lunghezze.
Il numero di parte in genere ha il formato mostrato di seguito
80-S8M-380
80 significa larghezza del nastro di 8 mm, S8M sta per passo di 8 mm, profilo del dente di tipo S, 380 è la lunghezza del passo in mm.
Una versione a doppia faccia di questa cintura ha il seguente numero di parte:
80DS8M380
Dove “D” indica “fronte-retro”
TIPO R.
La cinghia sincrona di tipo R è un dente parabolico a profilo profondo che può essere utilizzato nel tipo R.
È disponibile con passi da 5 mm, 8 mm, 14 mm e 20 mm in una varietà di larghezze e lunghezze, in configurazione a lato singolo e doppio.
Il numero di parte in genere ha il formato mostrato di seguito
185-3M-20
185 significa lunghezza del passo di 185 mm, 3M sta per passo di 3 mm, 20 è la larghezza del nastro in mm.
Una versione a doppia faccia di questa cintura ha il seguente numero di parte:
D185-3M-20
Il tipo R viene utilizzato nell’industria automobilistica come azionamenti di distribuzione a camme, in sostituzione della catena.
Le cinghie di distribuzione sono molto più leggere della catena, richiedono meno manutenzione e non necessitano di lubrificazione.
Tipologie di cinghie di trasmissione
Le cinghie di trasmissione si dividono in: trapezoidali classiche (Z, A, B, C, D), trapezoidali strette (SPZ, SPA, SPB, SPC), poly-V (J, L, M, H), dentate sincrone (HTD, STD, GT2, T, AT), piatte e tonde. Ogni tipo è studiato per applicazioni specifiche in base a potenza, velocità e ingombro disponibile.
Selezione e dimensionamento
Il dimensionamento corretto di una cinghia richiede di considerare: potenza nominale da trasmettere, rapporto di trasmissione, interasse fra pulegge, velocità di rotazione, condizioni ambientali. Cataloghi dei principali produttori (Optibelt, Gates, Continental, Dayco) forniscono formule e tabelle per il dimensionamento corretto.
Manutenzione e durata
Una cinghia ben dimensionata, installata correttamente e mantenuta con regolarità può durare anche 25.000 ore in applicazioni industriali standard. Il tensionamento corretto è il fattore singolo che più influenza la durata: investire in tensiometri di qualità si ripaga rapidamente in risparmio su cinghie e cuscinetti.
Elastomeri tecnici: caratteristiche e applicazioni
I materiali elastomerici (gomma, neoprene, poliuretano, silicone) sono alla base della produzione di cinghie di trasmissione, guarnizioni e componenti tecnici. Ognuno ha caratteristiche specifiche: il neoprene resiste bene a oli e UV, il poliuretano offre eccezionale resistenza all’abrasione, il silicone tollera temperature estreme, la gomma naturale eccelle in elasticità e ammortizzazione.
Selezione del materiale corretto
La scelta del materiale per una specifica applicazione dipende da: temperatura di esercizio, esposizione a oli e solventi, requisiti meccanici (carico, allungamento), normative alimentari o di sicurezza. Per applicazioni alimentari, ad esempio, silicone certificato FDA è preferibile; per applicazioni nautiche il neoprene resiste meglio all’ambiente salino.
Industria dei materiali e innovazione
L’industria dei materiali tecnici è in costante evoluzione: nuovi compound polimerici, rinforzi in fibra aramidica o carbonica, additivi per resistenza a temperature estreme. Mantenere il dialogo con un fornitore specializzato come Cinghie Shop garantisce accesso alle tecnologie più recenti e prestazioni superiori sui propri impianti.
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Scegliere la cinghia giusta: profili e materiali
La scelta della cinghia di trasmissione corretta dipende da tre parametri tecnici fondamentali: il profilo (trapezoidale classico A, B, C, D; trapezoidale stretto SPA, SPB, SPC, SPZ; oppure dentato HTD, AT, T) la lunghezza primitiva e la larghezza. A questi va aggiunta la valutazione del materiale: gomma EPDM per resistenza al calore, neoprene per ambienti umidi, poliuretano per precisione di passo. Marchi come Optibelt, Gates, Continental e Dayco offrono cataloghi codificati che consentono il cross-reference rapido a partire dal codice originale del costruttore della macchina.
Montaggio corretto e tensionamento
Un montaggio scorretto è la prima causa di rottura prematura: la cinghia deve essere installata senza forzature meccaniche, allentando preventivamente il supporto del motore o del galoppino tendifilo. Il tensionamento va verificato con un tensiometro acustico o, in alternativa, con la regola pratica del pollice (flessione di 1,5 cm ogni 100 mm di interasse). Un tensionamento eccessivo carica i cuscinetti e dimezza la vita utile; un tensionamento insufficiente provoca slittamento, surriscaldamento e vetrificazione superficiale.