Il rumore di una cinghia sincrona è, per la maggior parte, causato dalla caratteristica stessa che rende i progetti sincroni una scelta migliore rispetto alle catene o alle cinghie trapezoidali: l’ingranaggio tra la cinghia e la puleggia. In primo luogo, il semplice impatto della cinghia che si innesta con la puleggia crea rumore spesso rispetto a uno “schiaffo”, che è particolarmente evidente a velocità della cinghia inferiori. In secondo luogo, quando i denti della cinghia si impegnano con le scanalature della puleggia, l’aria viene intrappolata tra i due componenti e quindi evacuata, producendo un suono che può essere paragonato all’aria che fuoriesce da un palloncino. Questo fenomeno contribuisce in modo significativo al rumore della cinghia a velocità più elevate.
Un altro fattore che contribuisce alla rumorosità della cinghia sincrona è la tensione della cinghia . Le cinghie sincrone sono generalmente azionate ad alta tensione e, quindi, risuonano facilmente (come una corda di chitarra pizzicata). Anche i materiali delle cinghie e delle pulegge possono avere un ruolo nel rumore. Ad esempio, le cinghie in poliuretano presentano tipicamente più rumore rispetto ai materiali in neoprene (gomma) e le pulegge in policarbonato (polimero termoplastico) tendono ad essere più rumorose delle pulegge in metallo. Il rumore generato dalle pulegge è anche correlato alla precisione dimensionale della puleggia, che determina la scorrevolezza dell’ingranaggio tra i denti della cinghia e le scanalature della puleggia.
Sommando gli effetti di questi vari fattori, si può facilmente ritrovarsi con un sistema a cinghia che produce quantità di rumore scomode o addirittura dannose , specialmente quando più sistemi di cinghie operano in stretta vicinanza. Ma ci sono modi per ridurre i livelli di rumore prodotti dalle cinghie sincrone.
Dal punto di vista del dimensionamento e del design, il rumore generato da una cinghia sincrona è direttamente correlato alla larghezza e alla velocità del nastro. (Le cinghie con larghezze maggiori tendono a risuonare di più e velocità della cinghia più elevate generano non solo più rumore ma anche rumore a frequenza più elevata .) Il rumore è anche inversamente proporzionale al diametro della puleggia. Pertanto, alcuni semplici modi per ridurre il rumore, se l’applicazione lo consente, sono ridurre la velocità della cinghia, utilizzare una cinghia di larghezza inferiore o utilizzare pulegge di diametro maggiore.
Dal punto di vista del montaggio e del funzionamento, la rumorosità può essere ridotta assicurandosi che le pulegge siano correttamente allineate, poiché il disallineamento angolare (parallelismo degli alberi delle pulegge) può portare al contatto tra la cinghia e le flange della puleggia. E se la cinghia non è adeguatamente tesa, possono esserci interferenze non necessarie tra i denti della cinghia e le scanalature della puleggia, che è un altro fattore che contribuisce a un rumore non necessario.
Alcuni produttori offrono cinghie sincrone progettate per essere “a bassa rumorosità”. Dal punto di vista della produzione, il rumore può essere affrontato applicando una copertura in nylon sul lato dentato della cinghia, che riduce il rumore che si verifica durante la mesh. E il taglio di scanalature nella puleggia fornisce un percorso a bassa pressione per la fuoriuscita dell’aria mentre la cinghia e la puleggia si innestano.
Un’altra modifica a bassa rumorosità è quella di alterare la geometria del profilo del dente per migliorare l ‘”azione di rotolamento” quando i denti della cinghia ingranano con la puleggia. Uno di questi modelli utilizza quello che viene definito “modello a doppia elica offset” per i denti della cinghia. In questo modello, la cinghia ha due serie di denti affiancati, ma sfasati di 180 gradi, quindi la frequenza del rumore generato da una serie di denti della cinghia (un lato della cinghia) è sfasata di 180 gradi rispetto al frequenza del rumore generato dall’altra parte, annullando efficacemente il rumore.