Ci sono cinque tipi di ingranaggi di trasmissione di uso comune sui macchinari per la cura del prato: attrezzi, dischi di frizione, automatici, CVT e idrostatici.
Gli azionamenti idrostatici sono estremamente facili da usare rispetto alle versioni a ingranaggi; con quest’ultimo, l’operatore di solito deve fermarsi completamente e premere una frizione per cambiare i rapporti, il che diventa noioso per le persone che usano tali macchine in modo professionale. Le trasmissioni idrostatiche non hanno frizione e offrono infinite variazioni di velocità . Passano persino da avanti a indietro con un semplice cambio di pressione su un piede. Detto questo, ci sono molti modi in cui possono fallire
Tutti i tosaerba
Tutti e cinque i tipi di unità hanno alcuni componenti in comune e il guasto di uno di questi può comportare il mancato funzionamento del rasaerba. La maggior parte dei produttori installa un interruttore sensibile alla pressione sotto il sedile per interrompere l’autopropulsione del tosaerba quando il sedile non è occupato; un interruttore difettoso può causare il disinserimento dell’azionamento. Un freno di stazionamento bloccato può rendere immobile il tosaerba o ridurne significativamente le prestazioni. Tutti i tipi di azionamento devono essere collegati ad un certo punto al motore, quindi deve esserci una presa di forza intasata o scanalata; gli ingranaggi o le scanalature spogliati non trasmettono energia all’unità .
Trasmissioni idrostatiche
Le trasmissioni idrostatiche – spesso indicate semplicemente come hydros, hydro-drives o HSTs – sono unità costantemente variabili simili nel funzionamento alle trasmissioni automatiche per auto. Hanno una pompa che agisce sul fluido idraulico all’interno di un sistema chiuso e un riduttore che risponde ai cambiamenti di quella pressione idraulica. I componenti meccanici includono anche un differenziale e un asse motore. Il guasto di uno di questi componenti impedisce al rasaerba di muoversi. Il fluido idraulico viene fatto passare attraverso tubi in gomma ad alta pressione o in metallo; una perdita dai tubi o da qualsiasi altro componente fermerà anche il funzionamento della trasmissione idrostatica.
Di gran lunga, il motivo più comune per il fallimento della trasmissione idrostatica è il vecchio fluido idraulico. L’olio deve essere sostituito quando il suo additivo antischiuma decade. Questo decadimento provoca la miscelazione di aria e umidità atmosferica nell’olio, opportunamente chiamato trascinamento. L’olio che viene trascinato ha proprietà idrauliche inferiori rispetto all’olio fresco, risultando in una funzione del sistema non ottimale.
Cambio dell’olio idraulico
L’olio inserito deve essere scaricato completamente. Dopo aver posizionato il rasaerba per drenare correttamente – in genere ciò significa su una superficie perfettamente piana e piana – rimuovere il tappo di scarico e lasciare che la macchina rimanga in piedi per diversi giorni fino a quando non è fuoriuscito l’ultimo residuo del vecchio olio. Utilizzare solo olio di ricambio del tipo raccomandato dal produttore della falciatrice.